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去盐官观钱江潮未来有直达高铁了 海宁将有第二

  选址公示一出来,海宁人热情爆棚,一个个问题连珠炮甩过来啊,报姐也就小伙伴们关心的问题联系了发改局,以下问题或许你也关心……

  该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出,经嘉兴市桐乡市、海宁市、越钱塘江向南,经杭州市钱塘新区、萧山区,至绍兴市柯桥区,在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路(新建杭绍台车场)衔接。

  该项目主要技术标准为:客运专线,正线数目双线,电力牵引,线公里;全线座,依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站,其中萧山机场站为地下站。

  目前钱塘新区内已有地铁1号线号线等市内轨道交通线路,待铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程建成后,钱塘新区还将被纳入全国高速铁路网的覆盖范围,通过四通八达的高铁通达全国,形成陆海空立体发展的交通网络。

  报姐从海宁市发改局了解到,此前有报道称海宁境内站点为“海宁南站”,目前规划暂定名为海宁观潮站,海宁观潮站与杭海城际铁路周王庙镇站可以实现换乘。●海宁观潮站与杭海城际铁路周王庙镇站可以实现换乘,应该对海宁市区以后到杭州、到萧山机场很有好处。本次规划在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路(新建杭绍台车场)衔接,此前有报道简称杭绍台二期,现规划确定线路名称为:铁路杭州萧山机场站枢纽及连接线工程。●那海宁有了第二条高铁,沪乍杭铁路还有可能在海宁设站吗?想要一座市区附近的高铁站,有可能吗?报姐从发改局了解到,本次规划与沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站相连,沪乍杭铁路具体还在规划中。●铁路要穿过钱塘江,过江方式是江上还是地下呢?铁路过江方式目前暂定是隧道,还要等后期审批。

  不过,这次只是省自然资源厅公示规划选址,后期还得报自然资源部,还有很多专项要批。所以大家耐心等待吧。

  作为浙江首条连接机场的铁路工程,在本次规划选址批前公示中明确,萧山机场站为地下车站。如果确定,这将是杭州首座地下火车站。

  根据萧山机场三期工程建设规划,萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内,整个综合交通换乘中心单体建筑面积近48万方,总建筑高度为14.5米,地上部分有两层,地下部分则有四层,其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽,成为华东地区体量最大的交通中心之一,建成后将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。

  未来,这一综合交通换乘中心内将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式,旅客下飞机后就可通过连接通道直接进入综合交通换乘中心,任意选择一种交通方式离开机场。

  杭海城际铁路2019年8月实现桥通,10月将洞通,2020年6月轨通,2020年12月机电设备安装调试和车站装修工程完成。

  近日,海宁市与杭州市政府首次对接杭海城铁互联互通工作。两地政府就票制票价、优惠政策、票卡互通、清分系统及费用分摊、安检互信和治安管辖等工作进行对接。杭海城际铁路建设完成后,最高运行时速将达到120公里/小时,打造融杭“一小时通勤圈”。据测算,城铁每班列车间隔约五六分钟,从余杭高铁站到皮革城,大约只要25分钟,到鹃湖浙大国际学院约30分钟。

  更让人振奋的是,这条城际线号线换乘,此次铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目进行规划选址批前公示显示,以后杭海城铁将与萧山机场接线实现换乘,可直通萧山机场。

  继杭海城铁后,海宁还计划开展又一条城际铁路的前期研究,那就是海宁至嘉兴城际铁路。↓(点划线标题回看)

  建设内容及规模:线路起自杭海城际铁路碧云路站,终到沪嘉城际铁路(浙江段)嘉兴南站,全长约24公里,其中海宁境内线km/h。

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